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Die älteste Eisenbrücke der Welt
Jahrhundertelang wurden Brücken aus Holz oder Stein errich- tet – sieht man von wackeligen Hängebrücken aus Tauen ab. Doch die Fortschritte in der Eisenindustrie im 18. Jahrhundert ermöglichten es, 1779 in England erstmals eine Bogenbrücke aus Gusseisen zu errichten: die Ironbridge mit einer Spannweite von
fast 31 m. Die Produktion der 482 Gussteile begann wahrschein- lich 1777, ihre Montage dauerte nur drei Monate. Und weil die Brücke so einzigartig war, benannte man gleich den nächsten Ort (Ironbridge) und das Flusstal (Ironbridge Gorge) nach ihr. Heute stehen Brücke, Ort und Tal auf der Liste des Weltkulturerbes.
Schwimmender Stahl
Die Frage nach dem größten Containerschiff der Welt ist nicht eindeutig zu beantworten. Ist es das längste? Dann wären es die „Barzan“ (Foto) und die „MOL Triumph“ mit jeweils 400 m Länge. Oder das mit den den meisten TEU (Containereinhei- ten)? Das wäre dann die „OOCL Hong Kong“ mit 21.413 TEU. Gemessen nach Volumen und Tragfähigkeit wäre es wiederum
die „Madrid Maersk“. Allein bei diesem Schiff wurden rund 50.000 t Stahl verbaut, hinzu kommen ca. 41.400 t Leerge- wicht der bis zu 18.000 Container. Voll geladen, schwimmen also mindesten 90.000 t Stahl auf dem Wasser – und da ist die Ladung der Container nicht einberechnet. Das Gesamtgewicht kann locker mehr als 180.000 t betragen.
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Fotos: adobestock©Lance Bellers, ©Joachim Schiermeyer, ©gewitterkind, Frank Schwichtenberg
