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HAlter Hafen und neue Ambitionen
amburg hat sich seinen Hafen höchst- konnte. Das kümmert heute niemanden mehr; wahrscheinlich ergaunert – mit einer im Hamburg besitzt den mit Abstand größten See- 13. Jahrhundert gefälschten Urkunde. hafen Deutschlands. Rund 8.000 Schiffe laufen ihn
Sie verlieh der Stadt Rechte, mit der sie den damals jährlich an, die knapp 300 Liegeplätze erstrecken
größeren Konkurrenten Stade übertrumpfen
GÜTERUMSCHLAG 2019
Top 3 der europäischen Häfen
1. Rotterdam: 469.4 Mio. t 2. Antwerpen: 238,2 Mio. t 3. Hamburg: 136,6 Mio. t
sich über 43 km. Täglich werden mehr als 320 Gü- terzüge abgefertigt – unter anderem durch die rund 7.300 Logistik-Unternehmen der Stadt. Trotz dieser Zahlen fällt Hamburg im europäi- schen Vergleich hinter Rotterdam und Antwerpen immer weiter zurück. Die Fahrrinnenanpassung samt Elbvertiefung soll dem entgegenwirken.
CONTAINER­
UMSCHLAG 2019
Top 3 der europäischen Häfen, in Container­ einheiten (Twenty­foot Equivalent Unit)
1. Rotterdam: 14,81 Mio. TEU 2. Antwerpen: 11,86 Mio. TEU
3. Hamburg:
9,26 Mio. TEU
In den vier Containerterminals wurden 2019 mehr als 68 % aller Güter des Hafens umgeschlagen: 93,3 Mio. t
WStadt der Gewässer und Brücken
o viel Wasser ist, sind viele Brücken. Stadt bewegen kann – geschützt vor dem lärmen- Und in Hamburg ist sehr viel Wasser: den Straßenverkehr. Bemerkenswert, aber wenig Elbe, Alster und Kanäle vereinnahmen bekannt ist die Retheklappbrücke, die in Hamburg
8,1 % der Fläche. Als Stadtzentrum, andernorts auch „Elbphilharmonie des Hafens“ heißt: Ihr Bau
2.500
mit Bürohäusern und Hotels bebaut, leistet sich Hamburg zwei Seen: die Binnen- und die größere Außenalster. Ihre Verbindungsstelle überspannen die Lombards- und Kennedybrücke – zwei von rund 2.500 Brücken Hamburgs. Die meisten davon überqueren die unzähligen Kanäle, auf denen man sich im Paddel- oder Ruderboot durch die ganze
dauerte lange und war teuer. Aber sie gilt als Meis- terwerk: Die Klappbrücke kommt ohne mechani- sches Verriegelungssystem aus. Das ist europaweit ebenso einzigartig wie die Länge von 104,2 m für eine bewegliche Bahnbrücke. Die Konstruktion er- hielt 2018 den Preis und 2019 den Ingenieurpreis des Deutschen Stahlbaues.
Brücken besitzt Hamburg, mehr als Amsterdam und Venedig zusammen
Blick von der Binnenalster über die Lombards- und Kennedybrücke auf die Außenalster
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