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Stahl ist ein Multitalent, das vielfältig in Form gebracht wird. Er wird gewalzt, geglüht und abgeschreckt, gebogen, ge- schnitten, gebohrt – und kann so beispiels-
weise extremen Drücken und Temperaturen von annähernd –200 °C standhalten. So zum Beispiel in jenen Kreuzfahrtschiffen wie der AIDAnova, für deren Flüssiggastanks die Ilsenburger Grobblech GmbH die Bleche produziert, welche wiede-
rum von der Universal Eisen und Stahl GmbH geschnitten und gebogen und an die Rostocker Neptun Werft geliefert werden.
Die 1958 gegründete Universal Eisen und Stahl GmbH ist seit 2002 eine hundertprozentige Tochter der Salzgitter AG. Aus seinen Lägern in Neuss und Hannover, in denen Universal rund 60.000 t Stahl in mehr als 40 Güten lagert, be- liefert das Unternehmen Kunden aus den Bran- chen Anlagenbau, Yellow Goods, Maschinenbau, Schienenfahrzeuge, Bau und Energie sowie der Windkraftindustrie.
Der Handel mit Stahlprodukten ist das, was Götz Richter, seit 2010 einer der beiden Geschäftsführer von Universal, das „Brot-und-Butter-Geschäft“ des Unternehmens nennt. Die Stärke von Universal ist das sogenannte Projektgeschäft: „Dieses ist wich-
tig, weil wir uns hier im Wettbewerb abgrenzen und etwas anbieten, das andere so nicht können.“
Projektgeschäfte als Firmen-DNA
Projektgeschäft meint nicht nur Bevorratung, Zuschnitte und Lieferung von Stahl, sondern ein ganzes Paket an zusätzlichen Services und Dienst- leistungen. Es beinhaltet zum Beispiel die techni- sche Werkstoffberatung, die von der Auswahl des Vormaterials bis hin zu dessen weiterer Bearbei- tung reicht und für die auch die Expertise Dritter hinzugezogen wird. Überhaupt kann Universal beim Projektgeschäft auf ein großes Netzwerk zurückgreifen und bewährte Partner einbinden.
Auch die mitunter hochkomplexe Logistik ist Teil der Dienstleistungen, die Universal anbietet. Dazu gehören Terminplanung und -koordination ebenso wie der Versand, der weit mehr umfasst als nur Verpacken und Verladen. So werden für den Transport oft Gestelle gefertigt, die so konstruiert sind, dass sie sich für einen Umschlag vom Lkw auf die Bahn oder das Schiff eignen. Manchmal müssen sich die Spezialisten von Universal auch eine komplizierte Ladungssicherung ausdenken, zum Beispiel wenn der Kunde ein tonnenschweres
Wichtiger Arbeitsschritt in der Anarbeitung: Grobbleche wie jene für die Flüssigerdgastanks der AIDAnova werden gebogen
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Foto: Carsten Brand