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stärkt auf Wasserstoff: Niedersachsen. Es könnte eine Art Vorzeigeland für wasserstoffbasierte Technologien werden. Der Umwelt- und Energie- minister Olaf Lies strebt eine langfristige Strategie für sein Bundesland an: „Wer die Energiewende konsequent zu Ende denkt, kommt an Wasserstoff nicht vorbei. Deshalb brauchen wir eine Wasser- stoffstrategie als Baustein zum Ausstieg aus der Kohleverstromung.“
Umgesetzt werden soll die Strategie in per- spektivischen, aber auch sofortigen Projekten. So will Niedersachsen in drei Jahren eine 100 MW starke Power-to-Gas-Pilotanlage in Betrieb nehmen, die aus Ökostrom Wasserstoff und Methangas erzeugt. Schneller ging es bei einem aktuellen Ver- kehrsprojekt: Seit September 2018 verbinden zwei Regionalzüge die Städte Bremervörde, Cuxhaven, Bremerhaven und Buxtehude. Es sind die weltweit ersten Personenzüge mit Brennstoffzelle – gebaut von der Firma Alstom in Salzgitter.
Das weltweite Interesse an den Wasserstoff-Loks ist groß, seit der Inbetriebnahme gab es Anfragen aus Österreich, Norwegen, England, Kanada, Russ- land, Indonesien, Japan und den Niederlanden. Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen beantwortete die Anfragen mit „Wir sind begeis- tert“ – 14 weitere Züge sind bereits bestellt. Sie sollen in Bremervörde bis Ende 2021 den gesam- ten Fuhrpark an Dieselloks ersetzen
Auf der Schiene hat der Umstieg also schon be- gonnen – und er geht weiter. So folgt Hessen dem Beispiel Niedersachsens und ersetzt bald alte Die- selloks durch Züge mit Brennstoffzellenantrieben. Fahma, ein Tochterunternehmen des Rhein-Main- Verkehrsverbunds (RMV), hat bei Alstom jetzt für rund 500 Mio. € 27 Brennstoffzellenzüge bestellt. Sie sollen in der Taunusregion drei Regionalbahn- linien bedienen und zum Fahrplanwechsel 2022 auf 2023 geliefert werden. Damit kann in Salzgitter die Serienfertigung der Brennstoffzüge beginnen.
Der Brennstoffzug Coradia iLint der Nordwestbahn in Niedersachsen
Ist dies der Fahrzeugaufbau der Zukunft? Ein Pkw-Chassis mit Wasserstofftanks, Brenn- stoffzelle und Elektromotor. In einem Hybrid-Fahrzeug käme noch die Batterie hinzu
Die Antares DLR-H2 ist eine deutsche Entwicklung und das erste bemannte sowie ausschließlich mit Brennstoffzellen und E-Motor angetriebene Flugzeug der Welt
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Foto: Alstom / Michael Wittwer Foto: Wikipedia Foto: John Gaffen 2 / Alamy Stock Photo