Page 12 - STIL 4 2022

TITELTHEMA
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EIN SICHERER HAFEN
Der Stichkanal Salzgitter und der Binnenhafen Beddingen
EIN SICHERER HAFEN
Stichkanal und Hafen Plochingen (4 Seiten)
Zu behaupten, das Hüttenwerk sei am Wasser ge­ baut, entspräche nicht der Wahrheit. Denn das Gegenteil ist der Fall – ein Wasserweg wurde zum Hüttenwerk gegraben: Der knapp 18 km lange Stich­ kanal schließt das Werk seit 1940 an den Mittelland­ kanal und somit an das Bundeswasserstraßennetz an. Davon profitieren neben dem Salzgitter­Konzern Unternehmen wie Volkswagen sowie die Land­ wirtschaft und die Region bis hin zum Vorharz. Über den Werksanschluss und den Hafen Salzgitter­ Beddingen – circa 3 km nördlich des Hüttenwerkes gelegen – werden jährlich mehr als 2 Mio. t Güter umgeschlagen. Damit ist Beddingen der größte Binnenhafen in Niedersachsen.
Betreiber und Pächter des Hafens ist die Konzern­ tochter Verkehrsbetriebe Peine­Salzgitter GmbH (VPS). Will man etwas über den Hafen erfahren, fragt man deshalb am besten den Technischen
Geschäftsführer bei VPS, Dr. Johannes Dreier, und Markus Rückert, den Betriebsleiter des Hafens. Dr. Johannes Dreier betont die Bedeutung des Standorts für die Wirtschaft der Region: „Wir sind ein öffentlicher Hafen, mehr als 80 % der Güter wer­ den für andere Unternehmen umgeschlagen.“ Das schmälert seinen Wert für den Konzern nicht – fast jede Woche wird ein Schiff mit Coils beladen, und die Bahn bringt Grobbleche aus Ilsenburg, die hier zum Kunden verschifft werden.
Beddingen ist ein „trimodaler Umschlagplatz“, wie Markus Rückert erklärt; das heißt, Güter werden zwischen den drei Verkehrswegen Straße, Wasser und Schiene umgeschlagen. „Wir können alles von Schwergut und Großbauteilen wie zum Beispiel Windräder bis hin zu Getreide und Brennstoffen so­ wie natürlich Stahlprodukten wie Bleche und Coils bewegen“, berichtet der Betriebsleiter.