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TITELTHEMA
zu bauen: Das 78 m hohe R80XL, er- schaffen von der deutschen Maurer Gruppe, benötigt ein Ballastgewicht von 750 t, um stabil zu bleiben und pro Stun- de 1.700 Passagieren einen unvergess- lichen Ausblick bieten zu können.
In vielen anderen Bereichen erweist sich Stahl als unverzichtbar – etwa in der Energiewirtschaft, um nur ein weiteres Beispiel zu nennen: Die weltgrößte Gas- turbine im Siemens Gasturbinenwerk Berlin, die größte Wärmepumpe der Welt – gebaut von der Volkswagen-Tochter MAN Energy Solutions in Dänemark – und das mit 246 m weltweit höchste Wind- kraftwerk in Gaildorf (Baden-Württem- berg) wären ohne Stahl undenkbar.
Stahl im Wintersport präsent
Dort, wo Stahl weniger augenfällig in Er- scheinung tritt, aber die Jagd nach Re- korden zum Tagesgeschäft gehört, ist der Werkstoff ebenfalls Garant für Best- leistungen: in der Welt des Sports. Jetzt in den kalten Tagen ist dies in fast allen Wintersportarten offenkundig – zum Bei- spiel dort, wo Kräfte auf das Eis drücken: Die Kufen der Schlittschuhe, Bobs, Schlitten und Skeletons sind aus Stahl gefertigt. Der Begriff „Skeleton“ (Skelett) verweist sogar ausdrücklich auf die stählerne Konstruktion des Sportgeräts. Auch Rodel und Bob basieren auf Stahl- konstruktionen. Auf historischen Fotos aus Zeiten, in denen die Bobs noch nicht verkleidet waren, sind die Stahlgerüste sehr gut zu erkennen. Auch im Rennrodel sind Kufen mit Laufschienen, Schutz- leisten und das Lenkseil aus Stahl gefer- tigt. Selbst Ski kommen nicht ohne den Werkstoff aus: Stählerne Kanten ver- leihen ihnen Festigkeit, in der Bindung befinden sich ebenfalls Stahlteile. Bei speziellen Ski der Marke Volant sind so- gar die Oberflächen mit einer dünnen Stahlschicht überzogen.
Gehen Rekorde ins absolute Extrem, muss man erst recht nicht lange nach dem Werkstoff suchen. Ein Beispiel hier- für ist der Geschwindigkeitsrekord für Landfahrzeuge. Diesen hält der Thrust SSC („Thrust SuperSonic Car“) – ein 110.000 PS starkes Ungetüm mit einem Verbrauch von 18 Litern – pro Sekunde! Das von zwei Flugzeugtriebwerken ange- schobene Überschall-Auto schraubte im Oktober 1997 den Weltrekord auf 1.227,985 km/h – gehalten über die Stre- cke von einer Meile. Aus Kostengründen war der Thrust SSC mit geschweißtem Stahlrahmen konstruiert, denn Stahl lässt sich leichter schneiden und einfa- cher tauschen als andere Materialien.
Die größten und effektivsten Gasturbinen der Welt sind rund 500 t schwere Kolosse aus Stahl.
Der weltweit stärkste Raupenkran im Einsatz: Der Liebherr LR 13000 hebt Traglasten von bis zu 3.000 t Gewicht mehr als 200 m hoch. Video zum Kran: ogy.de/lr13000
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